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Huella Acústica

Este anuncio se da en la semana en la que Aena ha presentado el nuevo Mapa del Ruido que ha sido bastante criticado por los municipios afectados, pues consideran que apenas es diferente al anterior y que abarca una zona de afección más pequeña que antes, pasando a una zona de afección de 153 kilómetros cuadrados frente a los 159,64 kilómetros cuadrados de antes.

El presidente de la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo, Luis Ramírez, explicó que ya han hecho una primera valoración de la huella presentada y que «realmente no difiere mucho de la anterior», lo cual es negativo teniendo en cuenta que el plan anterior dejaba fuera la ampliación del aeropuerto, y con ella municipios como Tres Cantos, Colmenar Viejo, Soto del Real, o Bustarviejo.

   En relación al aislamiento acústico en las viviendas, Ramírez señaló en declaraciones a Europa Press que el problema es que en muchos casos esta alternativa «es una solución más bien paliativa, no curativa» recalcando que el doble acristalamiento es la principal medida del aislamiento.

   «No sirve de mucho y no conozco a nadie al que le hayan hecho cambios estructurales en la vivienda para aislar el ruido», aseguró, al tiempo que señaló que normalmente se actúa en las ventanas y realmente, en muchos casos, donde son viviendas unifamiliares o zonas de desarrollo con chalés adosados, «en una parte, el aislamiento es inviable salvo que traigan unos cascos».

   En su opinión, dicho aislamiento es insuficiente, sobre todo, «en época de buen tiempo que uno tiene las ventanas abiertas». «El aislamiento no funciona y no es una solución para los problemas de ruido», aseveró, mientras criticó que el modelo de cálculo de ruido que tiene Aena «no refleja en absoluto la realidad de la molestia».

   «Es un modelo que juega muy a su favor. Para nosotros, Aena no puede ser parte en este tema y juez», indicó Ramírez, quien apuntó que «son ellos (los responsables de Aena) los que generan la molestia, los que se la miden y los que se castigan», y de este modo, en su opinión, no se pueden solucionar los problemas.

   Según señalan los afectados, AENA hace unas medias en las mediciones que no reflejan el cálculo real de decibelios. «Por ejemplo, un avión produce 70 decibelios y otro 30, hacen la media, que da 50, y, en este caso, no son los decibelios considerados como suficientes para protestar», concluyen.

Enlace: www.europapress.es/madrid/noticia-aena-aislado-acusticamente-casi-95-viviendas-afectadas-barajas-solicitaron-20081214120535.html

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